
Ha január 31-ig foglaltok, akkor Oceanis 48 (Kastela), Oceanis 38 (Sukosan), Oceanis 38 (Biograd), Oceanis 38 (Kastela), Neel 45 (Biograd) 15%; Damor 980 (Biograd) 10% kedvezménnyel lehet a tiétek! fotó: neel-trimarans.com
2015.01.08
A Grenadine-szigeteken már ez a gyönyörűség is foglalható. 6 kabin, tehát akár 12 vendég is kényelmesen elfér rajta. fotó: cata-lagoons.com
2015.01.07
Foglalási rendszerünk újabb lehetőségekkel bővült, az egy- és kéttestű vitorlások bázisai: Marsala, Palermo, Procida, Salerno, Scarlino, Tonnarella/Portorosa. fotó (Marsala): villacarloresort.it
2015.01.05
Egytestűek, katamaránok. Akár má ma foglalhattok, úgyis most jön az igazi tél hozzánk. Pláne, hogy Martinique-ról meséltünk már nektek. További karibi úti célok itt találhatóak. fotó: travelogx.com
2014.12.30
Helia 44 katamarán - 35% kedvezménnyel
Lipari 41 katamarán - 30% kedvezménnyel
Dufour 405 vitorlás - 25% kedvezménnyel
Az ajánlat 2015. január 31-ig érvényes
Részletek: [email protected]
fotó: florap.com
2014.12.20
Kanári-szigetek: Lipari 41 katamarán (2012) - 25% kedvezménnyel (2550 EUR)
Karib – tenger: Helia 44 katamarán (2013) - 25% kedvezménnyel 3560 EUR
Akciónk 2015. január 31-ig érvényes
Részletek: [email protected]
fotó: inspiredluxuryescapes.com
2014.12.20
Izolai bázissal, 15% kedvezmény: Bavaria 50 cruiser, Elan 444i, Oceanis 40, Elan 394i, Salona 37R, Sun Odyssey 33i, Dufour 44, Bavaria 37 cruiser, Oceanis 37 és egyebek: [email protected] fotó: jachty-zaglowe.pl

Seget, Horvátország: Bavaria 56: 2655 €, Bavaria 50: 2295 €, Bavaria 46: 2070 €, Bavaria 45: 1890 €, Sun Odyssey 39i: 1170 €, Lagoon 400: 2142 €. [email protected] fotó: cata-lagoon.com
2014.12.17
Biograd na Moru: Lagoon 450: 3312 €, Lagoon 450: 3312 €, Lagoon 380: 1620 €; Motoros: Vektor 950: 1035 € Részletek: [email protected] fotó: gopixpic.com
2014.12.17
Biograd n/M: Bavaria 50: 2115 €, Bavaria 46: 1980 €, Bavaria 46: 1575 €, Bavaria 45: 1890 €, Bavaria 41: 1395 €, Bavaria 40 S:1665 €, Dufour 385:945 €, Bavaria 37: 1125 €, Bavaria 36:1035 €. Részletek: [email protected] fotó: bavaria-yachtbau.com
2014.12.17
30% KEDVEZMÉNY a 2015. február 28. - május 30. közötti időszakra. Indulási kikötők: Biograd na Moru, Sibenik, Trogir. Az árban külmotor és wifi. Tessék, csak tessék! [email protected] fotó: croatia.hr
2014.12.14
3 kabin, 6+2 ágy, USB-s CD-rádió, inverter, telelatnis grósz + önváltós fock, fürdőplatform. Bázis: Dubrovnik. Érdeklődni: [email protected] fotó: hanseyachts.com

Most már ezek is bérelhetők: Lagoon 450 (Trogir), Lagoon 400 S2 (Trogir), Sun Odyssey 469 (Trogir), Jeanneau 57 (Törökország). Részletek: [email protected]
fotó: Nicolas Claris

Online foglalási rendszerünk 15 katamaránnal bővült, kinálatunkban megtalálható a Lagoon márka valamennyi hajója 38-tól 62 lábig. Részletek: [email protected]
2014.12.12
Kedvezmények a Karib-tengerre, Seychelles-szigetekre, Ázsiába! [email protected] (fotó: kuoni.co.uk)
2014.12.05
15% kevezmény a 2015-ös túrák árából, ha december 15-ig lefoglaljátok! [email protected] (fotó: spanien-newsletter.de)
2014.12.04
10%-ot engedünk bármelyik, a térségbe irányuló 2015-ös túra árából, ha szilveszterig lefoglaljátok! [email protected] (fotó: iwritealot.com)
2014.12.03
Már ez az Achilleo-ban (Görögország) található kilenc hajó is foglalható online rendszerünkben. Irány a novemberi nyár!
fotó: panoramio.com
2014.11.02
ÚJDONSÁG! Horta Marina és Ponta Delgada bázisokból hat Dufour hajó bármelyikét foglalhatjátok, ha az Azori-szigeteken tervezitek tölteni vitorlás szabadságotokat.
Januártól foglalható: 12 fő részére (6 légkondicionált, franciaágyas kabin), St. Martin és a Brit Virgin-szigetek felfedezéséhez ideális!

Mától a Kavas Yachting 47 hajója (egytestűek és katamaránok) is elérhető a YachtClub24.com foglalási rendszerében. Görögországi bázisaik: Marina Alimos, Kos, Lefkada

Jó hír azok számára akik Dalmácia déli részén szeretnének jövőre hajózni, hogy 2015-ben tovább bővül a Dubrovnikból bérelhető 46-49 lábas hajók száma.

2014.10.06

2015-ben újabb Beneteau Oceanis 48-as kerül a bérelhető hajóink flottájába. Népszerűségét többek között a hatalmas kokpitnek és tágas kabinjainak köszönheti. Keresd 2015-ös kínálatunkban.


Ajánlat / Quotation: [email protected]
2014.09.15Ha szél alatt van elég hely, akkor simán ki lehet bekkelni egy vihar elvonultát a fedélzeten.
Andrew Burton mesél: 12-15 csomós délnyugati szél fújt, amikor Bermudáról elindultunk a Rhode Island-en fekvő Newport-ba. Bár a körülmények ideálisak voltak, tudtuk, hogy hamarosan hidegfront érkezik, igen erős szembeszéllel. Az előrejelzés azt is elárulta ugyanakkor, hogy a vihar elvonultával, másnapra ismét visszaáll a délnyugati, amiben kellemes futtatott menetben vághatunk át a Golf-áramlaton Newport felé. Normális esetben nem indulok neki egy ilyen útnak, ha viharos szembeszelet ígérnek, de abban a szezonban valahogy csak három napos időjárási ablakok adódtak a négy napos túrához, így inkább lenyeltük a békát, és kihajóztunk.
Második nap, délben, 20 órával az indulásunk után az északnyugati égbolt sötétszürkére váltott, majd nemsokára csapkodó széllel és esővel megérkezett a front. Motorlázni kezdtünk az egyre erősödő viharban – északnyugatnak, ahova menni akartunk, és ahonnan a szél fújt. Délután négyre már 30 csomóval dudált, a hullámok egyre nagyobbra nőttek, az ég kitisztult. 3-4 csomós sebességet produkáltunk, a hajó orra lényegében folyamatosan víz alatt volt. Küzdelmes éjszakának néztünk elébe, mielőtt másnap reggel megérkezik az ígért délnyugati.

Ehhez nem volt kedvünk, és értelmét sem láttuk, hogy szétveressük a hajót a hullámokkal, úgyhogy oldalazásba fogtunk. A mozgás azonnal simává lett, könnyedén csúsztunk fel és le a hullámokon. Én egy bögre csészével a kezemben gyönyörködtem az ártalmatlanul tovahaladó víztömegben.
Mindez úgy festett, hogy a körülbelül negyedik kitekert orrvitorlával beggeltünk (vagyis a rossz oldalon feszítettük ki), a nagyvitorlán három reffet állítottunk, és annyira húztuk be a schottal, hogy a valódi szélirányhoz képest 60 fokra tartsunk. A kormányt teljesen szél felé állítva kötöttük le, mintha folyamatosan fordulni akarnánk – a beggelő fock ellenében.
Hogy ezt az állapotot elérjük, a legegyszerűbb az, ha a kívánttal ellentétes takkon haladunk behúzott vitorlákkal, aztán megfordulunk, de az orrvitorlát nem engedjük át. Innentől annyi a dolgunk, hogy a nagyvitorla megfelelő beállításával egyensúlyt teremtünk annak szél felé toló és az orrvitorla azzal ellentétes hatása között. Egyúttal meghatározhatjuk, mennyire álljon élesen a hajó a szélhez képest. Minél beljebb húzzuk, annál közelebb leszünk, de tapasztalaton szerint valahol 60 fok környékén áll be a legkellemesebb állapot. Ez eltarthat néhány percig, de szánjuk rá az időt, nehogy később egy nem kívánt manőverbe fogjon a hajó, amíg mi a kabinban pihenünk.

Sokan feledkeznek meg erről a lehetőségről, pedig nyílt vízen bármikor alkalmazható, inkább mereven ragaszkodnak az előzetesen elképzelt menetrendhez, csakhogy – amint apám mondta – egy hajónak nincs tervezett érkezési ideje. Ha ez ember nem alkalmazkodik a megváltozott körülményekhez, könnyen bajba kerülhet, kárt téve a hajóban vagy sérülést okozva a legénységnek. Ennél sokkal jobb megállni, és kivárni, míg normalizálódik a helyzet. Néha hosszú utakon, amikor napok óta erős szélben haladunk, van, hogy oldalazásba kezdünk egy nyugodt körülmények között elfogyasztandó ebéd érdekében. És a megoldást akkor is bevethetjük, ha szerelni valónk van a hajón erős szélben – pláne az orrban, ami nagyon vizes tud lenni!
fotók: mahina.com; swallowboatsassociation.com; sailmagazine.com
forrás: cruisingworld.com