
BÁZIS: Trogir. Lagoon 620 (2013), 8 fekhely + legénységi szállás, aug. 29. - szept. 5. 24030 EUR. Lagoon 450 (2015), 10 fekhely + legénységi szállás, szept 5-12. 7929 EUR. Írjatok a részletekért! fotó: saildalmatia.com
2015.07.01
IDŐPONT: július 4-11. HAJÓK: First 31.7, 2 kabinos (1105 EUR) és Bavaria 46 Cruiser, 4 kabinos (2574 EUR), BÁZIS: Mali Losinj, ingyen parkolás az autóknak! Gyorsan vigyétek el!

Elan 45 aug. 1-8. 3360 EUR; Elan 45 aug. 15-22. 3080 EUR; 2 x Elan 45 okt. 3-10. 2167,50 EUR/hajó; Salona 44 szept. 19-26. 2677,50 EUR; BO 37 aug. 1-8. 1897,50 EUR; SO 32i aug 1-8. 1528 EUR. Melyikkel mennétek? fotó: SC
2015.06.23
Capri, Ischia, Procida, Amalfi-part, Nápoly. Bavaria 41 Cr: jún. 13-20. 2000 EUR; Bavaria 49 Cr: jún 13-20. 2900 EUR; Bavaria 49 Cr: jún. 20-27. 3200 EUR; Bavaria 41 Cr: jún. 27. - júl. 4. 3100 EUR. Gyorsan csapjatok le rá! fotó: lilydaily.com
2015.06.10
Van belőle három, bázisuk Marina Trogir. 8+2+2 férőhely, 4+1 kabin, május 16-től június 6-ig egy hétre 2057 EUR (2013-as), illetve 2351 EUR (2014-es hajók). Aki menne, ne habozzon, keressen minket! fotó: crobos.com

10 méteres hajótól szokatlanul nagy térkínálat (korábbi bemutatónk itt olvasható), adriai bérléskor 1GB internet ingyen. Ha nyaralni mennétek vele, vagy kipróbálnátok a Balatonon keressetek minket!
2015.05.08Hanse 415: május 2. - június 20. között; Hanse 445: május 9-30., június 6-20. időszakban egy-egy hétre. Bázis: Marina Kaštela. Ha érdekel, írj e-mailt! fotó: windcrafthanse.com


2014-es modell, 4+1 kabin, bázis: Marmaris, Törökország. Akciós hetek: május 16-23. és május 23-30. Ha vinnétek, gyorsan jelentkezzetek! fotó: m-yachtcharter.com
2015.05.04
Marina Kaštela és Marina Frapa bázisokról: Dufour 325, 335, 34E, 380, 375, 382, 385, 405, 410, 425, 445, 450, 455, 485, 500. Ha mennétek: [email protected] fotó: yacht.de
2015.04.30
2014-es modell, 4+1 kabin, 10 férőhely, bázis: Marmaris, Törökország. Kedvezményes hetek: május 9-től június 6-ig. Még lehet foglalni! fotó: 4venti.com
2015.04.29
És "nyár" alatt a július-szeptember időszakot értjük: 385, 405, 425, 455 15%; 325, 335, 34E, 380, 375, 382, 410, 445, 450, 485, 500 10% kedvezménnyel. Bázisok: Marina Frapa, Marina Kaštela. Érdekel? [email protected] fotó: dufour-yachts.com
2015.04.29
Mindenféle Dufour (358, 455 205, 405, 425 15%, 325, 335, 34E, 380, 375, 382, 410, 445, 450, 485, 500 10% kedvezménnyel) Marina Frapa és Marina Kaštela bázisokról. Ha bármelyik érdekel: [email protected] fotó: ocean-yacht-charter.com
2015.04.28
Mindenféle Dufour (325, 335, 34E, 380, 375, 382, 385, 405, 410, 425, 445, 450, 455, 485, 500) Marina Frapa és Marina Kaštela bázisokról. Ha bármelyik érdekel: [email protected] fotó: fil-marine.com
2015.04.27
Sunseeker Portofino 47 (2006). Két kabin, két fürdő, négy ágy, egy szkipper. És a név: VERY YES. Szerintünk nincs kérdés, menni kell vele! fotó: adriaticsun.com
2015.04.16
A május 9-től június 6-ig terjedő időszakban LAGOON 421-es katamarán (2014-es modell, TÍZ FÉRŐHELLYEL) 20 % kedvezménnyel. Bázis: Marmaris. Ha érdekel, keress minket! fotó: m-yachtcharter.com
2015.04.13
FELHŐTLEN SZÁGULDOZÁS: Princess V58, 3 kabin, 6 fekhely, 2 fős személyzet. Bázisok: Pula, Zadar. Heti bérleti díj: 11000 - 15000 euró. EGY NAPOS BÉRLÉS IS LEHETSÉGES (2300 - 3200 euró)! Ha érdekel, keress minket!
2015.04.09
Ha a képen látható két Cyrus 13.8 közül legalább az egyiket április 1-8. között foglaljátok le a szezonban bármikorra, 10% kedvezményt kaptok a listaárból. 2 kabin, 6 fekhely, stílus, elegancia. Bázis: Pula és Zadar.
2015.04.01
Neel 45 trimarán, április 30-ig történő foglalás esetén: ápr. 25. - május 2. illetve május 2. - június 27. között a szabad heteken 30% kedvezmény, július-szeptember 10% kedvezmény a még szabad hetekre. Érdekel? Írj e-mailt! fotó: neel-trimarans.com
2015.04.01

Indulási kikötők: Maria Kaštela és Marina Frapa. Hajók: Dufour 325-500 Grand Large, Dufour 34 Performance. Részletekért írjatok e-mailt! fotó: yacht.de
2015.03.30
Lagoon 400 (2008), Lavezzi 40 (2008), Nautitech 441 (2011). Érdeklődés, kérés, óhaj-sóhaj esetén: [email protected] fotó: cata-lagoon.com
2015.03.28
Kikötő: Olympic Marine, Lavrion, Görögország. Kedvezményes időszak: április, május. Négy duplaágyas kabin, kilenc fekhely, kikötéshez Dock&Go rendszer. Ha mennétek: [email protected]
2015.03.28
Időszak: május-július. Indulási kikötő: IBIZA. A hajó 2013-as építésű, minden földi jóval felszerelt, 4 kabinos, 12 fő befogadására alkalmas. Részletekért írjatok e-mailt! fotó: odysseymarine.co.jp
2015.03.27
Indulás: június 27. Cala de' Medici, érkezés: júlus 4. Cala dei Sardi. Hajó: Lagoon 450 katamarán. ÁR: 4999 EUR (benne: végtakarítás, külmotor, Maddalena Park belépő). Részletekért írj e-mailt! fotó: pbase.com
2015.03.19
Indulás: május 16. Cala dei Sardi, érkezés: május 23. Cala de' Medici. Hajó: Lagoon 450 katamarán. ÁR: 3399 EUR (benne: végtakarítás, külmotor, Maddalena Park belépő). Részletekért írj e-mailt! fotó: caladeisardi.it

Bekerült a foglalási rendszerbe az Adria egyik legnagyobb flottája: 76 vitorlás és motoros (Damor 980). Bázisok: Marina Kornati (Biograd n/M), Marina Kastela, Yachtclub Seget (Seget Donji), Marina Dalmacija (Sukosan). fotó: marina-kastela.hr
2015.03.19
Bavaria 46 Cr. (2013): 1000-1650 EUR, Bavaraia 46 Cr. (2015): 1300-3000 EUR, Oceais 45 (2013): 1150-1600 EUR, Sun Odyssey 439 (2013): 1200-1350 EUR, Sun Odyssey 469 (2013): 1200-2200 EUR. Részletekért írjatok e-mailt! fotó: camphalfblood.wikia.com
2015.03.17
Jeanneau Sun Odyssey 439, négy kabinos, júniusban és júliusban kifejezetten jó áron (4200 euró)! Ha érdekel, írjatok e-mailt! fotó: sailmagazine.com
2015.03.17
Sukosani indulással, április 25. - május 2.: Beneteau 50 1440 EUR, Lagoon 420 1920 EUR, Lagoon 440 2100 EUR. Ha érdekel, írj e-mailt! fotó: marinadalmacija.hr
2015.02.28
2007-ben épült, idénre teljesen felújított hajó várja vendégeit. 4 kabin 8+2 fekhely, inverter, fűtés, új vitorlák, új bimini, baráti árak. fotó: layoverguide.com
2015.02.27
8 egytestű vitorlás, 3 katamarán, 1 motorcsónak - tessék válogatni! Bázis: Sant Antoni de Portmany. Megnézhetitek Kolumbusz tojását! fotó: ibizarentalsevices.com
2015.02.26
Foglalási rendszerünkben négy hajót kínál az olaszországi városka kikötője, La Spezia és Carrara szomszédságában. fotó: seahouseitalia.it
2015.02.26
Egytestűek ápr. 18. - máj. 30. -20%; katamaránok 38-43 láb között ápr. 18. - máj. 30. -20%; minden hajó június 6-13. -15%; egytestűek 34-37 láb között jún. 20. - júl. 11. -10% a heti árból. Részletek e-mailben. fotó: croatia.hr
2015.02.22
Május 9-30. közötti hetekre egytestű hajók 42 láb felett és mindenféle katamaránok. Részletekért írjatok e-mailt: [email protected] fotó: ultimate-living.com
2015.02.21
Új flotta a foglalási rendszerünkben! Bázisok: Marina Mandraki (Rodosz), Alimos Marina (Athén), Agia Marina (Kréta). Ne habozzatok, ézegessétek! fotó: exasyachts.com
2015.02.21
ÚJDONSÁG! Horta Marina és Ponta Delgada bázisokból hat Dufour hajó bármelyikét foglalhatjátok, ha az Azori-szigeteken tervezitek tölteni vitorlás szabadságotokat.

5 kabin (2 Master, 3 duplaágyas), mindben saját fürdő és TV, zárt és nyitott étkező - arany élet. Aki foglalna, az írjon nekünk, és már küldjük is a részleteket! fotó: goolets.net
2015.02.04
Új kissrác törökországi kínálatunkban: négy kabinos + négy fürdős prémium kivitel! 10 férőhely, mert van két egyágyas háló is a két orrban. Érdekel? Írj e-mailt! fotó: cata-lagoon.com
2015.02.02
Marina Mandalina, Sibenik, Horvátország: az április 1-től május 30-ig terjedő időszakra egytestű hajókra (3-5 kabin) 30%, többtestűekre 20% kedvezmény. Ne hagyjátok ki! fotó:marinamandalina.hr
2015.01.27
VINTAGE I: 27 méter hosszú, 3 kabinban (1 Master, 2 duplaágyas) 6 vendég fér el, 2 fős legénység (külön kabinban). NEMDOHÁNYZÓ! Érdekel? Írj e-mailt, és mondjuk a részleteket. fotó: charterworld.com
2015.01.26
CATTITUDE (Privilege 745) luxus katamarán, 4 kabin, 8 vendéghely, 4 fős személyzet. Kérésre küldünk részleteket és árakat! fotó: cat-impi.blogspotcom
2015.01.26
MARTINIQUE, április 11. - május 16. 7% kedvezmény egytestű-, 5% kedvezmény többtestű hajókra. Május 16. - november 14. 25% kedvezmény kettő, 33% kedvezmény három hét foglalása esetén. Kérdésed van? [email protected] fotó: onlyfreewallpaper.com
2015.01.18
"Dedalos" Bavaria 47, 2015. 08. 22-29. Rodosz-Lavrion €2.400
"Odysseus" Bavaria 50, 2015. 08. 22-29. Rodosz-Lavrion 2880 EUR
"Agamemnon" Bavaria 50 Cruiser, 2015. 06. 2027. Kos-Lavrion 2450 EUR
A részletekről érdeklődj nálunk! fotó: hottrip.net
2015.01.17
Tavasz a Baleári-szigeteken: májusra Jeanneau SO 51, Beneteau Cyclades 50.4, Oceanis 47, Jeanneau SO 439, Oceanis 43, Oceanis 40. Ha érdekel, írj: [email protected] fotó: farsdebaleares.org
2015.01.16
Ha január 31-ig foglaltok, akkor Oceanis 48 (Kastela), Oceanis 38 (Sukosan), Oceanis 38 (Biograd), Oceanis 38 (Kastela), Neel 45 (Biograd) 15%; Damor 980 (Biograd) 10% kedvezménnyel lehet a tiétek! fotó: neel-trimarans.com
2015.01.08
A Grenadine-szigeteken már ez a gyönyörűség is foglalható. 6 kabin, tehát akár 12 vendég is kényelmesen elfér rajta. fotó: cata-lagoons.com
2015.01.07
Foglalási rendszerünk újabb lehetőségekkel bővült, az egy- és kéttestű vitorlások bázisai: Marsala, Palermo, Procida, Salerno, Scarlino, Tonnarella/Portorosa. fotó (Marsala): villacarloresort.it
2015.01.05
Helia 44 katamarán - 35% kedvezménnyel
Lipari 41 katamarán - 30% kedvezménnyel
Dufour 405 vitorlás - 25% kedvezménnyel
Az ajánlat 2015. január 31-ig érvényes
Részletek: [email protected]
fotó: florap.com
2014.12.20
30% KEDVEZMÉNY a 2015. február 28. - május 30. közötti időszakra. Indulási kikötők: Biograd na Moru, Sibenik, Trogir. Az árban külmotor és wifi. Tessék, csak tessék! [email protected] fotó: croatia.hr
2014.12.14
15% kevezmény a 2015-ös túrák árából, ha december 15-ig lefoglaljátok! [email protected] (fotó: spanien-newsletter.de)
2014.12.04
10%-ot engedünk bármelyik, a térségbe irányuló 2015-ös túra árából, ha szilveszterig lefoglaljátok! [email protected] (fotó: iwritealot.com)
2014.12.03Akár régi, akár új építésű jachtokat veszünk szemügyre, azt látjuk, hogy a köréjük szerveződött ipar nem csak, hogy nem haldoklik, nagyon is élő, és úgy fest, belátható időtávon nem is lesz másként.
Napjainkban lényegese több műanyagból, sablonban, nagy szériába gyártott hajó készül, mint szabad kézi vonalakkal megrajzolt fa példány, ugyanakkor tagadhatatlan, hogy utóbbiaknak megvan a maga varázsa, a fedélzetükön töltött idő mindig emlékezetes. Nézzünk két példát a fenti állításokra!
Nat Benjamin tervezte, az elegáns és gyors hatvan lábas szkúnerek egyike. Orra formás, túllógásai rövidebbek, mint típustársaiéi, vízvonala ugyanakkor hosszabb azokéinál, ezekből adódik sebesség potenciálja. Amit ki is használt sokszor, az Antiguán rendezett Classic Yacht Regattán tízszer indult, ebből kilencszer győzött. Nat Benjamin készséggel elismeri, hogy nem képzett hajótervező, ezen felül nem kattintások során jut el a végső megoldáshoz. Véleménye szerint ez a művelet és művészet azon alapul, hogy az ember egy életen keresztül megfigyel mindenféle hajókat a vízen. Ahhoz, hogy egy adott tervből a legtöbbet hozzuk ki, a hozzávalókat kell jó arányban keverni: nincs egy jó megoldás vagy univerzális képlet. A súlyt koncentráld a hajó közepe felé, tedd a lehető legmélyebbre. Onnantól hagyatkozz a megérzéseidre, és mindent pozicionálj kézre eső helyre.

Amikor a Juno a tervezőasztalnál elnyerte végső formáját, építői úgy döntöttek, hogy Surinamból beszerzett trópusi keményfából készítik el: Angelique fa a testhez, teak a deckhez. Természetesen cél kellett, hogy legyen a minél jobb teljesítmény, ugyanakkor szempont volt az is, hogy családi eseményekre lehessen használni, elférjen rajta kisgyerektől kutyáig mindenki. És persze minél több kötélvég, hogy mindenkinek jusson tennivaló. Időjárás- és tengerállónak kellett lennie, hogy a szárazföldi csábítások és zűrzavar elől menekülve könnyed hangulatban élvezhessék az együttlétet.

Tucatnyi év elteltével a szülők úgy érzik, a Juno maximálisan megfelel az elvárásaiknak. Bár Benjamin sosem bonyolította túl az általa tervezett hajókat, sőt, próbált minimális mennyiségű törékeny felszerelési tárgyat elhelyezni a fedélzeten, itt a meglehetősen vegyes társaság minden tagjának biztonságát és kényelmét figyelembe kellett vennie: hideg- és meleg víz, vízkészítő, elektromos csörlő, generátor és navigációs eszközök.

A tulajdonosok megtehették volna, hogy kész klasszikust vásárolnak, vagy egyszerűen rendelnek egy jachtot valahol, csakhogy ők épp arra a fajta különlegességre vágytak, amit a saját szájuk íze szerint épített jacht jelent – és a Gannon & Benjamin műhely ebben nagyon erős. Az, hogy őket választották, nem csak tervezői munkájuk elismerése, de főhajtás is a környékbeli hajóépítők eddigi életműve előtt. A család így aztán nem egy úszó múzeumot kapott, hanem egy jachtot, mely alig várja, hogy használni kezdjék.
A feleség: gyakorlatias emberek. Csak annyira vonják be a technikát, amennyire szükséges. Tartjk magukat ahhoz, amiben megegyeztünk. Nem a talmi csillogásra hajtanak, hanem az időtlen eleganciára. Így aztán a Juno a mai napig abban a fényben tündököl, mint amikor vízre került.

Nathaniel Herreshoff által megálmodott klasszikus, mely a New York Yacht Club osztályhajójaként (50 láb és 8 inch a vízvonala, míg a teljes hossza 72 láb) kelt életre 1913-ban. Az a korszak volt ez, amikor a mágnások úri módon versenyeztek egymás ellen, könnyű szívvel áldozva temérdek pénzt egy nagy méretű hajókból áll one-design flotta tagjaiba ahelyett, hogy ragaszkodtak volna az egyedi megoldásokhoz, amikkel az egójukat fényezhetik. A Nwe York 50-esek túllógásaikkal és óriási vitorlafelületükkel meghatározó elemei voltak a tájképnek. Tíz évig küzdöttek egymás ellen a legkülönfélébb regattákon.

Csakhogy változtak az idők, a tulajdonosok egyre kevésbé vágytak nehezen kezelhető, gaffos vitorlázatra (330 négyzetméter) és arra, hogy 6-8 fő profi legénységet kelljen szerződtetniük egy szimpla túraversenyhez is: jött a Marconi-rudazat vagy a yawl kialakítás. Aztán érkeztek a különféle elképzelésekkel és más-más vastagságú pénztárcával rendelkező új urak, akik egy idő után nem áldoztak eleget a karbantartásra, így az ötvenesek szépen eltűntek a színről – csak a Spartan maradt meg. Őt olyan figura tulajdonolta, aki tisztában volt vele, hogy teljes felújításra van szüksége, így aztán 1981-ben rábízta a jachtot a szakértőkre.

Akik aztán hosszasan tanulmányozták az eredeti technológiákat, illetve korábbi munkáikon kitanulták azokat. Húsz év és két tulajdonos kellett hozzá, hogy a Spartan újra régi fényében ragyogjon. Az első fázis 1989-ig tartott, a felújítás mellett döntő illető akkor fogyott ki a pénzből, de addigra legalább megvoltak az új bordák, a kabinok padlói, a palánkozás, a fedélzet egy része és a gerinc. Tizenhat évet állt a projekt, mígnem megérkezett a következő elvetemült, aki vállalta, hogy finanszírozza a munkák befejezését: fedélzet, belső famunkák, új rudazat és vitorlák, motor.

De csak a végére értek... bárki, aki tisztában van egy ilyen feladat mibenlétével, bő harminc évvel ezelőtt valószínűleg álmodni sem mert volna róla, hogy valaha lehetségessé válik megcsinálni. Ehhez képest a Spartan ma úgy robog fel és alá a versenypályán, mintha egy fél szezont sem hagyott volna ki.

fotók: ifaipublications.com; yachtingmagazie.com; golfcoursehome.typepad.com; challengeandadventure.com; saillegacy.blogspot.com; newenglandboating.com
forrás: yachtingmagazine.com